En høj rabat kan holde vandet inde på vejen. En lav eller nedkørt rabat kan mangle støtte langs asfalten. Vi hjælper med rabatregulering og afvanding ud fra problemet på den enkelte strækning. Her kan du se, hvornår fræsning, snegling eller kantfyld er relevant.
Hovedfræseren trækker vulsten tilbage til vejkanten og fylder den rende, der typisk står tilbage efter afhøvling. Rabatten komprimeres, og vejbanen fejes i samme arbejdsgang, så strækningen kan åbnes med det samme.
Når rabatten ligger højere end vejkanten, bliver regnvandet stående på asfalten og nedbryder vejen. Vi fjerner overskydende materiale og genskaber faldet fra vejkant til bagkant, så vandet kan løbe væk.
Udlæggerkassen river det eksisterende grus op, lægger det på plads og tilfører nyt materiale i samme arbejdsgang. Bredden kan varieres undervejs, og vi lægger stabilgrus, knust asfalt eller knust beton efter behov.
Sneglen flytter overskydende jord og materiale ud til bagkanten af rabatten. Ved høj rotationshastighed fordeles materialet i stedet ud over rabatten, så der kan klippes græs umiddelbart efter.
Vi lægger det materiale, der passer til vejen. Udlæggerkassen kan tilføre nyt materiale, mens det gamle rives op.
Fortæl, hvor strækningen ligger, og hvad du oplever. Et par billeder fra mobilen er en stor hjælp.
Vi kommer gerne forbi og giver et ærligt bud på, hvad der skal gøres, og hvad det koster.
Rabatbilen fræser, udlægger, komprimerer og fejer, så vejen kun skal spærres én gang.
Høje rabatter kan holde på regnvandet. Se, hvad vi kan hjælpe med på grusveje og private veje, og hvilke oplysninger der er nyttige, når I kontakter os.
Læs om afvanding af grusveje og private vejeDu er altid velkommen til at ringe, også hvis du bare er i tvivl om, hvad der skal gøres. Det koster ikke noget at spørge, og du taler direkte med Marcel.
