Rabatfræsning
Med tiden bygger rabatten sig op langs vejkanten. Græs, jord og materiale fra vejen lægger sig som en vulst, der ligger højere end asfalten. Vulsten holder på regnvandet, så det bliver stående på vejen, og asfaltkanten begynder at smuldre.
Rabatfræsning fjerner vulsten, genskaber faldet væk fra vejen og giver en jævn, fast rabat igen. Det er den mest almindelige opgave for vores rabatbil.
Tegn på, at vejen har brug for det
- Vandet bliver stående i kanten af vejen efter regn
- Rabatten ligger højere end asfaltkanten
- Asfaltkanten smuldrer eller knækker af
- Der står en tydelig vulst af græs og jord langs vejen
Sådan gør vi
Hovedfræseren trækker vulsten tilbage til vejkanten og fylder den rende, der ellers står tilbage efter afhøvling. Rabatten komprimeres, så den ikke skyller væk ved første regn.
Vejbanen fejes i samme kørsel. Det betyder, at strækningen kan åbnes med det samme, og at vejen kun skal afmærkes én gang.
Spørgsmål om rabatfræsning
Hvor ofte skal en rabat fræses?
Det afhænger af trafikken, jorden og hvor meget græs der vokser. Mange veje har brug for det med nogle års mellemrum. Ring, så ser vi på strækningen og giver et ærligt bud.
Hvad sker der med det materiale, der fræses af?
Det fordeles over rabatten eller snegles ud til bagkanten, så der ikke ligger bunker tilbage. Vejbanen fejes, inden vi kører videre.
Skal vejen spærres, mens I fræser?
Rabatbilen klarer fræsning, komprimering og fejning i én kørsel, så strækningen kun skal afmærkes én gang. Vi aftaler afmærkning med jer, inden vi kommer.
Skal vi tage en snak om din vej?
Du er altid velkommen til at ringe, også hvis du bare er i tvivl om, hvad der skal gøres. Det koster ikke noget at spørge, og du taler direkte med Marcel.